目前，國內(nèi)單梁行車主要分為兩種產(chǎn)品系列。一種產(chǎn)品為配置國產(chǎn)CD1，MD1系列電動葫蘆的傳統(tǒng)組合梁結(jié)構(gòu)的產(chǎn)品，該種產(chǎn)品已經(jīng)有30-40年的歷史，隨著起重機技術(shù)的進步，會逐步退出市場。二種產(chǎn)品為配置歐式低凈空鋼絲繩電動葫蘆的箱型截面結(jié)構(gòu)產(chǎn)品，該種產(chǎn)品由于產(chǎn)用歐式低凈空鋼絲繩葫蘆，相對于使用傳統(tǒng)CD1，MD1型電動葫蘆，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)更加緊湊，有效地起升高度增大，更加有效地利用廠房空間。做到了產(chǎn)品免維護。降低了企業(yè)生產(chǎn)成本。KBK懸掛起重機

上海廣敬起重設備有限公司歐式單梁行車相關(guān)特點：歐式優(yōu)化設計，自重輕，輪壓小，尺寸矮起重量達到32t，多種模式滿足所有用戶的各種使用，優(yōu)秀的驅(qū)動性能，變頻調(diào)速，運行平穩(wěn)。單主梁，焊接箱形，拱度符合國家標準，鋼板材料為Q235B或Q345B，腹板由40m數(shù)控切割整幅下料，確保拱度曲線的光滑成型和精度。主焊縫采用埋弧自動焊、無損探傷，焊后整梁拋丸處理，達到Sa2.5級，消除焊接應力。環(huán)氧富鋅漆，兩底兩面，140μ厚，壽命長，外表美觀，光澤好。主梁與端梁采用10.9級高強度螺栓連接，確保整機結(jié)構(gòu)強度和精度。大小車采用三合一驅(qū)動機構(gòu)，變頻無級調(diào)速，硬齒面，盤式制動器。大車驅(qū)動IP55，F(xiàn)級絕緣，接電持續(xù)率達到40% ED。端梁配置平輪或雙輪緣車輪、抗磨軸承、大車緩沖塊、防脫軌端板。

電氣方面：安全滑觸線供電，配置缺相保護功能，起升、小車、大車三機構(gòu)獨立控制，能單獨運行或同時運行

采用起重機專用的防振接觸器，電控箱防腐蝕，防護等級達到IP55，所有連接采用重載航空插頭插座， 密封好，接插牢固，控制箱內(nèi)布局合理，便于維修，插頭連接部位采用塑料套管絕緣保護，所有線纜都有線號，便于識別，小車移動供電系統(tǒng)采用起重機專用的PVC扁電纜，耐壓等級達到450/750V。小車移動供電系統(tǒng)由扁電纜、鍍鋅滑軌和電纜小滑車，滑動平穩(wěn)。上海起重機維修